以色列并無全面終遏止以沖突之意，收尾導致2025年3月11日kaiyun網頁版，也門的胡塞武裝宣稱重啟對穿越紅海、阿拉伯海、曼德海峽及亞丁灣的以色列船只的攻擊，突破了自加沙媾和以來保管的相對閑隙場地。隨之，好意思國總統特朗普也驚慌起來。

上臺以來，特朗普一如既往地力挺以色列，當然是要為其撐腰。自2025年3月15日起，好意思國隊列對也門的胡塞武裝執行了空中打擊，意在“襲擊也門胡塞武裝針對紅海航運的蹙迫”。此番行動美艷著特朗普二次在朝后，初次接管了大限制的軍事舉措！盡管非大地斗爭，但這無疑抵牾了他昔日標榜的“唯獨未發動斗爭的總統”之豪言，彰著顯深入他的孔殷之心。

特朗普相通施展出了孔殷之情，對也門的胡塞武裝執行了好壞的空中打擊。

這次好意思軍發動的空襲并非一身事件，而是呈現合手續態勢。據好意思國《福克斯新聞》報談，好意思國國防部長海格塞斯宣稱：只好胡塞武裝明確聲明“咱們將遠隔對你們艦船的射擊活動”，好意思國才會“中止對你們無東談主機的打擊”，屆時戰事方可告一段落。但是，在此之前，空襲行動毫不會有所懈怠，意味著對也門胡塞武裝的空襲將無窮期不竭下去。特朗普相通簽訂表態：“即刻起，你們的攻擊必須戛但是止。若是否則，你們將瀕臨前所未有的鏟除性打擊，如同地獄之火滂湃而下！”

2025年3月16日，也門胡塞武裝的衛生部發言東談主曉諭，首輪好意思國空襲已導致53東談主喪生，其中含5名孩童與2位女性，同期形成98東談主受傷。但是，好意思軍的空襲并未令也門胡塞退避，反而激起了他們的反擊決心。同日，也門胡塞武裝宣稱，在昔日24小時里，他們兩次打擊了好意思國舟師“杜魯門”號航母，第二次攻擊“歷時數小時”，向其輻照了“繁密無東談主機、彈談導彈及巡航導彈”，并“有用攔阻了敵方針對我國的潛在腦怒行動”。

好意思國官員相通闡發，好意思軍在沖突中得勝擊落了11架自裁式無東談主機，但這些無東談主機均未接近航母。此外，他們還跟蹤到一枚在也門海岸隕落的導彈。盡管好意思方否定際遇任何圓寂，但不行否定的是，他們如實際遇了也門胡塞武裝的蹙迫，這一事實對好意思軍針對胡塞武裝戒指區的空襲行動形成了影響，嚴重毀傷了好意思國“不行馴服”的形象。因此，好意思軍不得不進一步加強對也門的空襲強度。

據也門《薩巴報》報談，2025年3月16日，好意思軍在空襲中對薩達市一處正在營建的癌癥救援中心執行了屢次轟炸，導致“野蠻損毀”，并還對荷臺達省扎比德區的一家棉花商鋪發動了蹙迫。好意思軍對也門胡塞武裝的空襲行動已近乎“無倡導可擊”，短少更有價值的打擊對象，現階段只可將民用基礎按序看成攻擊倡導。

據俄媒報談，好意思軍兩度蹙迫以色列商船！（報談截圖展示）

“星河首領”號這一汽車滾裝船，際遇了好意思軍發起的兩次空中蹙迫。

更令東談主惶恐的是，好意思軍竟對一艘4萬噸重的商船進行了鏟除性的轟炸！

據俄羅斯《衛星通信社》3月17日報談，于當地時刻17日凌晨，好意思國隊列又一次對也門胡塞武裝掌控的荷臺達省宰比德地區執行了空襲。這次空襲的驚東談主倡導是名為“星河首領”號的汽車滾裝船，且并非出于“誤操作”，好意思軍相接兩次對其發起攻擊，彰著意在將其毀壞千里沒。

“星河首領”號滾裝船，出身于2002年，其長度為189.2米，滿載時排水量達48,710噸，專為汽車滾裝輸送聯想。該船由日本用心打造，當今附屬于星河海事公司。回顧其根源，星河海事公司的母公司由以色列商東談主亞伯拉罕·昂加共同合手有，因此，從通盤權角度來看，這艘貨輪踐諾上也所以色列商東談主的一項安妥金錢。

也門胡塞武裝將“星河首領”號扣押（相干畫面展示）

2023年11月19日，“星河首領”號貨輪自土耳其科雷茲港啟程，倡導地為印度的皮帕瓦夫。當飛翔至也門荷臺達港相近的紅海水域時，遭到了也門胡塞武裝的蹙迫，他們應用直升機機降與小艇圍堵戰略，連船帶貨一并監禁。彼時，船上載有25名船員，直至2025年1月方獲全員解放。此外，“星河首領”號遭扣押的事件，成為了鼓舞多國聯手在紅海伸開護飛翔動的關節節點。次月，即2023年12月，由好意思國舟師倡議，英國舟師領先加入，隨后更多國度跟進，共同發起了名為“茁壯督察者”的護航任務。

也門胡塞武裝并未對“星河首領”號滾裝船執行破碎活動，反而使之變成了一處可供參不雅的“相配方位”，以致存在戰后拾帶重還的可能。如今，以色列商東談主墮入了困惑之中，我方遭到扣押的商船竟成為了好意思軍轟炸的倡導。假使好意思軍簡直將“星河首領”號滾裝船炸毀或損壞，那么這位以色列雇主是否會磋議告狀好意思國總統特朗提升好意思軍，并條目好意思國提供國度補償呢？

刻下尚不明晰好意思軍接管此類行動的具體意圖，自巴以沖突爆發以來，好意思軍已屢次針對也門胡塞武裝執行空襲，但是踐諾情況標明，這些空襲并未得回預期后果，反而激起了胡塞武裝的猛烈響應，促使他們加強了海上阻滯力度。依據好意思國國防諜報局所發布的一份解說指出，在2023年11月至2024年4月這五個月的手藝內，也門胡塞武裝共發起了319次攻擊行動，其中包括對好意思國戰艦的174次蹙迫以及對商船的145次蹙迫。

現如今，紅海每年的船只通行量已從昔日的25,000艘暴減至10,000艘，僅為原本的四成掌握。爽朗75%的好意思英籍附庸船舶和60%的歐盟籍附庸船舶采納繞行非洲大陸，這一轉換導致平均飛翔時刻蔓延了10天，況兼每次飛翔的燃料資本激增了100萬好意思元。

好意思國發起空中打擊，意在聲援以色列，塑造重大姿態，卻反被也門胡塞武裝挫了銳氣，屢次空襲均未能擊中其關節倡導，真可謂“光腳者喪膽穿鞋郎”！對胡塞武裝的空襲行動，非但未能讓好意思軍締造起“兵不血刃”的形象，反倒彰顯了其力量日漸式微的現實。

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